Slussen börjar vakna

När allt verkar lugnt så mullrar det under ytan. Stockholms tjänstemän försöker förtvivlat bli klara med ett lite förändrat förslag som ska kunna baxas genom makten korridorer i stadshuset.

Samtidigt i underjorden rör sig Värmdöbor som nu med mitt mandat i Värmdös fullmäktige faktiskt har en röst att lita på. Jag har nu gjort slag i saken och föreslagit lite akutåtgärder i väntan på att någonting verkligen kommer till stånd. Åtgärderna är mycket enkla

• Sätt upp ljudasorbenter över gångytorna. Det skulle även fungera som fångstnät för nedfallande balkar mm.
• Bygg ljudisolerande och ljudabsorberande mellanväggar mellan körbanorna
• Låt bussarna på eftermiddagarna släppa av passagerarna vid den hållplats där den nästa gång ska avgå ifrån. Bussen slipper då köra ett extra varv utan passagerarna kan gå och sätta sig direkt.
  

Nu är besluten inte så enkla. Först måste jag lämna in en motion till fullmäktige som ska godkänna att motionen är inlämnad och skicka den till beredning. Därefter ska kommunsstyrelsen bereda skrivelsen om att fråga om SL eller Stockholm stad kan göra själva jobbet. Skrivelsen ska sedan tas upp i KF för att sedan skickas till SL och/eller Stockholms stad

Skrivelsen ska hos SL och/eller Stockholm registreras och tas upp som ett ärende varvid samma procedurer med beredning och beslut återigen ska vidtas.

Vi får väl se om det finns någon politisk vilja att faktiskt åstadkomma något??

Skurubron - Onödig utredning på gång???

Skurubron är ett kärt barn i den politiska debatten och i media. Det mesta handlar om bropeng eller inte samtidigt som projektet fortskrider.

Nu håller Trafikverket att handla upp konsulter för en Vägutredning. Hur mycket har det stått om att vi skattebetalare lägger ca 10 miljoner på en vägutredning som ska komma fram till vad som ska byggas?? Nästan ingen ting!

I Väglagen 14b § står följande att läsa:

"En vägutredning skall innehålla en miljökonsekvensbeskrivning och de uppgifter i övrigt som behövs för att kunna utvärdera och välja alternativ. Miljökonsekvensbeskrivningen skall godkännas av berörda länsstyrelser innan den tas in i vägutredningen."

Om jag förstår det hela så ska det vara miljökonsulter i första hand som efterfrågas vilka ska göra en Miljökonsekvensbeskrivning, MKB, som visar att det vi väljer är miljömässigt bättre än andra rimliga alternativ. MKB:n ska följa Miljöbalken 6 kap 7§ , läs själv vad!

Är då kunskaper i att göra en begriplig MKB det som Trafikverket efterfrågar? Svaret är dessvärre NEJ. Trafikverket vill ha dem som har minst 15 års erfarenhet av att bygga vägar och som har minst 2 motorvägar i sin meritlista??? Var tog miljön vägen??

Det verkar ju mycket korkat att rita en motorväg om det faktiskt är bättre att bygga en kollektivtrafikbro, ACUDUCT. Klicka på bilden och läs mer.



Tyck till så slipper vi kanske ytterligare buller i Skurusundet och förbättrar samtidigt trafiksituationen.

Värmdö Kommunpolitiker fegar ur om Slussen

Så är det nu ett faktum att Värmdös politiker har mer gemensamt med sina partikamrater i Stockholm än med sina väljare.

Stockholms tjänstemän har lanserat förslaget "Nya Slussen" som har fått utstått enorm kritik när medborgarna förstod att det ska bli en motorväg. Det har sedan lång tid funnits förslaget "Knutpunkt Slussen" som är utarbetat av Värmdöbor för Värmdöbor.

När Värmdö så skulle lämna synpunkter på Stockholms kritiserade förslag törs man inte vara ärlig och säga att det inte ens följer lagen. Det saknas nämligen en motivering till varför "Nya Slussen" skulle vara miljömässigt bättre än andra rimliga alternativ.

Trots att jag som medborgare i Värmdö kommun påtalat denna brist i våra synpunkter på detaljplanen, se LÄNK så väljer Värmdös ledande politiker att censurera denna synpunkt i sitt svar till Stockholm.

För att beskriva detta mer lättfattligt så gjorde jag följande jämförelse för våra politiker innan KS:

Min villagranne, som jag känner väl och umgås ofta med, ansöker (hypotetiskt) om att bygga ett femvånings hyreshus och ska enligt lagen lämna grannyttrande över bygglovet. Min familj anser att det är alldeles för stort med risk för insyn mm och har påtalat det för mig, men eftersom det är jag som är lagfaren ägare så väljer jag att INTE nämna detta i mitt grannyttrande?????



CENSUR?

Skärpning, låt Stockholm få veta att Knutpunkt Slussen är ett rimligt alternativ och bör jämföras med Nya Slussen. Det enda som kan hända är ju att den slutgiltiga lösningen för Slussen, som vattenlås, trafikapparat och mötesplats kan bli bättre än det förslag som idag ligger.

Kampen för sunt förnuft går vidare!!!

Sunt förnuft eller valfråga

Läser i dagen DN att Socialdemokraterna gör Slussen till valfråga. Det är mycket lite ideologi inbyggt i Slussen däremot är det mycket känslor som är grogrunden för politisk kohandel. Egentligen är en ommbyggnad av Slussen en regional fråga där Värmdö och Nackas invånare har behov av en bra knutpunkt med Stockholm men "drabbas" av beslut i Stadshuset.

Vi som rör oss i området mycket ser det mera som en fråga om sunt förnuft, där det framför allt är buller som är det stora problemet. Peter Frisk, som med sina, i dubbel bemärkelse stärkande stadsvandringar ger en mycket konkret bild av dagens problem och framtidens möjligheter och hot

Jag är imponerad av att han orkar skrika fram sitt budskap vecka efter vecka. Jag rekommenderar starkt att gå en stadsvandring som börjar vid Karl XIV Johans staty varje fredag kl 13. http://www.peterfrisk.se/vandringar.htm

Istället för att göra små förändringar för ett i grunden bristfälligt förslag vore det bättre att plocka upp de förslag som tjänstemännen förvarar i sina digitala papperskorgar

Politiskt beslutsfattande

Nu är det många aktuella bollar i luften

• Slussen
• Skurubron
• Gustavsbergs Centrum
• Hemmesta Centrum
• Spårväg City

Några bollar har fallit tungt ned i det gåtfulla beslutsträsket där nyfikna inte göre sig besvär. Jag tänker då på den fortfarande obesvarade frågan om varför Citybanan skulle vara miljömässigt fördelaktig framför Tysta Spår. Ingen har heller lyckats förklara för mig varför det skulle vara miljömässigt bättre med en två mil underjordisk motorväg, Förbi Stockholm, istället för att med Österleden sluta en cirkel Runt Stockholm för både vägtrafik och snabbspårväg.

Min förundran rör numer sällan själva sakfrågan utan har fokuserat på hur kommer det sig att våra politiker beslutar något som vi som betalar inte förstår.


Som exempel skulle jag vilja göra er uppmärksamma på Spårväg City som i folkmun nu döpts till NK Express. Alliansen har redan byggt 200 m räls till en kostnad av ca 1,5 milj/m = 300 miljoner. Dessvärre finns inga spårvagnar så det som skulle med pompa och ståt invigas till brölloppet får nu vänta till augusti.

Nu i dagarna ska man i berörda nämnder besluta om att genomföra en förstudie som ska utreda hur spåren ska kunna dras genom City???? Men vänta är det inte redan byggt? Har PBL, Järnvägslag och Miljöbalkens krav på att först göra förstudie och järnvägsplan innan man beslutar helt satts ur spel? Tänk om förstudien kommer fram till att Spårvägen bör gå som en cirkel runt City istället för rakt ovanför Tunnelbanans blå linje som vi visar förslaget i Knutpunkt Slussen, se LÄNK

VAD TYCKER DU??

Let´s Plan - Programidé för Miljardprojekt

Förbifart, Citybana, Hallandstunnel, Nya Slussen mm mm. Listan över "politiska" projekt kan göras oändlig och vi tycks aldrig lära oss att genvägar är senvägar. För att göra ett val måste det finnas alternativ vilket är precis det som lagen föreskriver. Att komma överens i Regering Riksdag, landsting eller kommuner är inte att göra val, det är kohandel.

Väglagen hänvisar till Miljöbalkens 6 kap där det klart framgår att ett projekt ska presentera ett huvudalternativ samt på ett icke-tekniskt sätt förklara varför hvudalternativet är miljömässigt bättre än andra rimliga alternativ.

Görs det?? Nej - istället gräver politiker skyttevärn till försvar för "sitt" förslag, hur dumt det än uppenbart visar sig. Hallandsåsen är bara en ytterlighet men symptomen finns i nästan alla infrastrukturprojekt runt huvudstaden.

Någon som kommer ihåg Dennisringen eller Tredje Spåret. Jag vet att det är förbjudna ord men är det inte allas intresse att bygga klimatsmart, billigt och lägga pengarna där de gör störst nytta?? Att som de rödgröna föreslår att ha en folkomröstning om bara två alternativ skapar heller ingen bra lösning eftersom urvalet blir så begränsat.

Jag föreslår istället att man gör som Idol eller Let´s Dance låt alla förslag komma till audition för att sedan låta en jury gallra fram ett antal alternativ ifrån vilket sedan ett huvudalternativ kna väljas måste väl i alla lägen vara både bättre billigare och mer demokratiskt.

Let´s Plan Stockholms framtid

Värmdö sågar Nya Slussen

Värmdös medborgare har haft samråd i Gustavsbergsteatern den 14 april 2010. Resultatet var enhälligt att ingen (0%) anser att Stockholms förslag "Nya Slussen" är det som gagnar Värmdös eller Nackas intressen på bästa sätt.

Vi är dock många som ser stora fördelar "Knutpunkt Slussen"

• Tre omstigningsstationer gör att flödena av bussresenärer fördelas bättre
• Bussarna är framköra inga spärrar mellan T-bana - buss
• Bättre "flyt" för bilar både in till stan och hem
• En trevligare Knutpunkt med närhet till kultur, restauranger och strandpromenad
• Österled mellan Sickla och Värtan istället för Skeppsbron
• Ett tystare och bilfriare Gamla Stan och Riddarholmen

Vad tycker DU??

VÄLJ och RÖSTA!!

Lycka Till

Slussen - Samråd med Värmdö 14 april

Nu har Knutpunkt Slussen haft samråd med Stockholms stad. Det framkom med all tydlighet att tjänstemännen tycks sakna förståelse för de umbäranden som Värmdös pendlare tvingas utstå i en av Stockholms sämsta miljöer. Läs mer HÄR

Jag har därför på uppdrag av Fp Värmdö ordnat så att alla medborgare i Värmdö får möjlighet att ta del av de olika förslagen och lämna sina egna synpunkter

• Nya Slussen, ett förslag utarbetat av Stockholms tjänstemän
• Knutpunkt Slussen, ett förslag utarbetat av medborgare från främst Värmdö



När? 14 april 2010 kl 18.00 - 20.00
Var? Gustavsbergsteatern

Tanken är att Värmdös medborgare ska få klart för sig hur vår Knutpunkt i Stockholm kan förändras beroende på vilket förslag som byggs. Kom och lyssna och lämna dina synpunkter eller låt bli och lid i det tysta.

Välkomna

Knutpunkt Slussen vs Nya Slussen

Debatten om Slussen har hittills endast rört det visuella och många känner ilska över att Stockholm nu riskerar att blockera en fantastisk utsikt. Lär artikeln i DN.

Jag håller med om att det officiella förslaget är fult, men vi människor har faktiskt fler sinnen som med förslaget "Nya Slussen" misshandlas rejält.

Slussen är främst bullrig och blåsig varför det egentligen borde vara akustiker och ventilationskonsulter som skulle vara tongivande. Lägg därtill att det är Värmdös och Nackas Knutpunkt i Stockholm, ett viktigt utlopp för Mälarens vatten och en trafikapparat så skulle det behövas bättre kompetens även för logistik, geohydrologi och trafikplanering.

Nu har vi fått möjlighet att möta stadens tjänstemän i ett eget samråd för Knutpunkt Slussen där vi kan kan jämföra "Knutpunkt Slussen" med "Nya Slussen"

VAR? Sjömanshemmet,
Peter Myndes Backe 3

NÄR? Onsdag den 31 mars, kl 13.00

Alla är hjärtligt välkomna

M3980 Överklagat för barnens skull

Vi har frågat mängder med människor varför Citybanan skulle vara miljömässigt fördelaktig framför Tysta Spår. Svaret har hela tiden blivit:

För att DOM (politikerna, OM anm) har bestämt det!

Men vänta, lever vi i en demokrati eller? Jag trodde dom folkvalda skulle följa lagen där det tydligt står att varje beslut ska kunna förklaras av vem som helst till vem som helst och att det vi väljer ska vara klimatsmartare än andra alternativ.

Vi får nu se om HD beviljar prövning så att vi till slut får svar på frågan om vad som skulle vara så bra med Citybanan jämfört med Tysta Spår.



Läs mer genom att klicka HÄR

Toppstyrd Slussen

På Svd.se Brännpunkt skriver lärda män beska kommentarer om förslaget "Nya Slussen" dåliga trafiklösningar och visionslösa gestaltning

Nya Slussen är en produkt av tjänstemännens inskränkta tänkandesom man på ett listigt sätt har lurat poilitiker att skriva under på.

Så fort allmänheten försöker komma med synpunkter utanför boxen så sparkar man bakut och försöker med politikers okunskap hävda att det fula och bullriga är bättre än det vackra och gröna.

Jämför själv Nya Slussen med www:KnutpunktSlussen.se eller som vi medborgare uppfattar förslagen Park eller Motorväg.

Miljöverdomstolen avvisar miljövänligt alternativ

Miljööverdomstolen har nu fattat sitt beslut att avvisa överklaganden som hävdar att Citybanan är miljömässigt mindre lämplig än ett ytspår.

Skälet är att inte ens Miljööverdomstolen har mandat att avgöra en så principiellt viktig fråga om det verkligen ska finnas alternativ i en ansökan som på ett icke-tekniskt sätt beskriver att det vi bygger är miljömässigt bättre än andra alternativ.

Man vet inte om man ska skratta eller gråta varför ni får tolka bilden nedan som ni vill.



Läs mer genom att klicka HÄR

Knutpunkt Slussen vs Nya Slussen

Politikerna i Stockholms stadshus har fattat beslut om Nya Slussen utan att förhöra sig om de behov som boende i Nacka och Värmdö har på Slussen för den knutpunkt som förbinder sydostsektorn med staden. Detta har man gjort trots att Miljöbalken föreskriver att det ska finnas alternativ så att vi vet att det vi väljer är miljömässigt fördelaktigt framför andra.

Stockholm har avsatt 115 miljoner för att ta fram detta enda alternativ Nya Slussen. För att uppfylla Miljöbalkens krav har därför en grupp medborgare i Nacka och Värmdö utarbetat ett alternativ Knutpunkt Slussen där fokus har lagts vid de önskemål som framkommit i dialog med pendlare vid Slussen, turister och kunniga konsulter.

Välj själv vilket alternativ Ni tycker är bäst. Kom till Factory Nacka torsdag den 25 feb kl 10 - 17 och rösta. Än är inte sista ordet sagt.

Politiskt civilkurage - Demokratins räddning

Se dokumentären om Bogota! klicka HÄR för att se videon

Två oberoende borgmästare lyckades på mindre än 10 år vända en korrumperad huvudstad till att bli en av sydamerikas mest framgångsrika huvudstäder.










Antanas Mockus, Enrique Penelosa

Här är ett axplock av vad man åstadkommit

• Från att inte ha någon kollektivtrafik reser nu 1,6 miljoner kollektivt varje dag
• Biltrafiken har minskat med 22 %
• Bilfria söndagar
  
• 400 000 cyklar varje dag
  
• 1 100 nya parker i nya bostadsområden som tidigare var slum
• 15 nya bibliotek har 400 000 besökare varje vecka
• 98,5 % avv alla barn går i skolan
• ALLA bostäder har nu el, vatten och avlopp
• Antal döda har minskat med 50%
• Antal mord har minskat med 70 %

Vad har detta med Sverige att göra. Jo, om politiker, medborgare och entreprenörer vågar stå upp och inte kohandla kan även vi minska brottsligheten, trafikolyckor och miljöförstöring och öka kollektivtrafikresandet, barnens kunskaper och trivsamheten.

Rösta på mig - Jag bryr mig!

Politisk kohandel

Nu går det lite fort igen. Entreprenörer i Älvsby har kört lite för fort och påbörjat arbeten innan detaljplanen är fastlagd. Länsstyrelsens, som är lagens polis, har därför upphävt förhandsbeskedet som snabba politiker har beviljat.

Nu vill politikerna betala entreprenörernas fortkörningsböter genom att lösa in mark som tidigare kostade ca 500 000:- för 3.8 miljoner. Varför ska vi ta från de fattiga och ge till riskkapitalister???

Fortsättning följer.

Vill Ni även följa kohandel på nationell nivå gå in på hemsidan www.TystaSpar.se