Olles Fria Tankar

Bra idé men fel sätt?

2011-09-19T07:35:00.001+02:00

Hej igen Bloggen
Som alla vet har det varit lite turbulens i den politiska ankdammen i Värmdö, och jag är väl den som kanske plaskat lite för mycket?? Det var lite väntat men min uppgift är väl att röra runt lite i grytan så att det inte bränner fast i botten!?

Som jag ser det så är nog grunden att jag fick flest kryss för ett år sedan i valet. Mina budskap var enkla och vad jag trodde okonventionella

ALLA, både medborgare och folkvalda, ska förstå konsekvenserna av politiska beslut.
Besluten ska vara lagliga
Vi ska ha en fullständig öppenhet där media är ett bra sätt att förmedla information och olika åsikter

Nu var det dessvärre så att mina partikamrater redan innan valet hade sett ut sina lekplatser i parlamentet och eftersom ingen hade förväntat sig att Otäcka Olle skulle få folket stöd med mer än 3 gånger så många kryss som medlemmar i partiet (ca 35 medlemmar och 129 kryss) . Jag hade blivit nedpetad till 11:e plats på listan så nu fordrades avancerad politisk logik. "Snälla Olle eftersom du endast fått 129 kryss av ca 2000 som röstat så har du därmed inte Fp:s förtroende och ska därmed inte ha någon betydande post i parlamentet".

Det har snart gått ett år och jag har efter valet enhälligt blivit vald som ersättare i Kommunsstyrelsen och ledamot i socialnämnden. Därefter har man efter omröstning tagit tillbaka min plats som ledamot i socialnämnden, bett mig byta parti och efter omröstning funnit att 14 personer i partiet inte har förtroende för mig?? Det paradoxala inträffar nu att Fp på Värmdö har kommit in i ett moment 22. Jag som har många som vill gå med i partiet har inte partiets stöd alltså törs de som delar mina tankar inte gå med i partiet.

Vad har gjort för fel? Alla säger att jag är påläst, argumenterar bra och har ofta mycket goda idéer men att jag framför det på fel sätt. Om jag nu gör saker på fel sätt, vad är då rätt sätt. Låt oss ta ett exempel.

Jag har sedan början av seklet försökt få till stånd miljömässiga förbättringar vi Slussens bussterminal som berör många av våra medborgare som pendlar till stan. Som vanlig medlem har jag fört fram dessa förslag på partimöten, dialog med KSO mfl och även på hemsidan www.KnutpunktSlussen.se . Det hände absolut ingenting under tidigare mandatperioder när våra tidigare folkvalda skulle göra på "rätt" sätt varför jag efter valet beslutade (tillsammans med många som kryssat mig) att lämna in en motion. Klicka på länken

FEL SÄTT?
Förslaget är bra men att skicka en motion är fel sätt. Alla sätt är bra utom de dåliga sa jag och utlyste därmed en ädel tävlan. Fp:s kommunalråd som med "rätt" sätt ville fortsätta med dialog och jag som ville skicka motionen som ett brev för att därigenom kunna inleda en faktiskt förhandling om åtgärder, "fel" sätt?.

Det har nu gått snart ett år sedan valet och snart 10 år (!!) sedan jag började med min politiska mission om Slussen. Vad har hänt?

Min motion har avslagits av mina egna med stöd av Miljöpartiet?? Dialogen har tydligen fått munhäfta. Kontentan är att de som ger störst bidrag till kommunens skattinkomster är de som fått minst utdelning. Istället för att driva på frågan om en bättre miljö vid Slussen till en kostnad av ca 500 000:- som jag är övertygad skulle få fler Värmdöbor att åka kommunalt och därmed göra hela miljön bättre har vi beslutat om att

Bygga ut kommunalhuset för 33 miljoner
Bygga 200 m Cityspårväg utanför NK för 300 miljoner, se LÄNK
Köpt mark i Stavsnäs för 20 miljoner

Jag frågar nu ärligt alla som läser denna blogg om vi politiker prioriterar rätt?

Äntligen en vettig utställning om Slussen

2011-04-13T15:52:00.003+02:00

Stadsgårdens vänner har lyckats med att göra en utställning som faktiskt på ett begripligt sätt visar konsekvenserna för olika alternativ. Vad jag förstår så finns det bara tre alternativ kvar som uppfyller kraven på rimlighet, folkligt stöd och genomförbara

Gå dit och rösta här finns en inbjudan

Slussen börjar vakna

2010-11-05T18:02:00.002+01:00

När allt verkar lugnt så mullrar det under ytan. Stockholms tjänstemän försöker förtvivlat bli klara med ett lite förändrat förslag som ska kunna baxas genom makten korridorer i stadshuset.

Samtidigt i underjorden rör sig Värmdöbor som nu med mitt mandat i Värmdös fullmäktige faktiskt har en röst att lita på. Jag har nu gjort slag i saken och föreslagit lite akutåtgärder i väntan på att någonting verkligen kommer till stånd. Åtgärderna är mycket enkla

Sätt upp ljudasorbenter över gångytorna. Det skulle även fungera som fångstnät för nedfallande balkar mm.
Bygg ljudisolerande och ljudabsorberande mellanväggar mellan körbanorna
Låt bussarna på eftermiddagarna släppa av passagerarna vid den hållplats där den nästa gång ska avgå ifrån. Bussen slipper då köra ett extra varv utan passagerarna kan gå och sätta sig direkt.

Nu är besluten inte så enkla. Först måste jag lämna in en motion till fullmäktige som ska godkänna att motionen är inlämnad och skicka den till beredning. Därefter ska kommunsstyrelsen bereda skrivelsen om att fråga om SL eller Stockholm stad kan göra själva jobbet. Skrivelsen ska sedan tas upp i KF för att sedan skickas till SL och/eller Stockholms stad

Skrivelsen ska hos SL och/eller Stockholm registreras och tas upp som ett ärende varvid samma procedurer med beredning och beslut återigen ska vidtas.

Vi får väl se om det finns någon politisk vilja att faktiskt åstadkomma något??

Skurubron - Onödig utredning på gång???

2010-06-20T10:10:00.009+02:00

Skurubron är ett kärt barn i den politiska debatten och i media. Det mesta handlar om bropeng eller inte samtidigt som projektet fortskrider.

Nu håller Trafikverket att handla upp konsulter för en Vägutredning. Hur mycket har det stått om att vi skattebetalare lägger ca 10 miljoner på en vägutredning som ska komma fram till vad som ska byggas?? Nästan ingen ting!

I Väglagen 14b § står följande att läsa:

"En vägutredning skall innehålla en miljökonsekvensbeskrivning och de uppgifter i övrigt som behövs för att kunna utvärdera och välja alternativ. Miljökonsekvensbeskrivningen skall godkännas av berörda länsstyrelser innan den tas in i vägutredningen."

Om jag förstår det hela så ska det vara miljökonsulter i första hand som efterfrågas vilka ska göra en Miljökonsekvensbeskrivning, MKB, som visar att det vi väljer är miljömässigt bättre än andra rimliga alternativ. MKB:n ska följa Miljöbalken 6 kap 7§ , läs själv vad!

Är då kunskaper i att göra en begriplig MKB det som Trafikverket efterfrågar? Svaret är dessvärre NEJ. Trafikverket vill ha dem som har minst 15 års erfarenhet av att bygga vägar och som har minst 2 motorvägar i sin meritlista??? Var tog miljön vägen??

Det verkar ju mycket korkat att rita en motorväg om det faktiskt är bättre att bygga en kollektivtrafikbro, ACUDUCT. Klicka på bilden och läs mer.

Tyck till så slipper vi kanske ytterligare buller i Skurusundet och förbättrar samtidigt trafiksituationen.

Värmdö Kommunpolitiker fegar ur om Slussen

2010-06-14T10:21:00.004+02:00

Så är det nu ett faktum att Värmdös politiker har mer gemensamt med sina partikamrater i Stockholm än med sina väljare.

Stockholms tjänstemän har lanserat förslaget "Nya Slussen" som har fått utstått enorm kritik när medborgarna förstod att det ska bli en motorväg. Det har sedan lång tid funnits förslaget "Knutpunkt Slussen" som är utarbetat av Värmdöbor för Värmdöbor.

När Värmdö så skulle lämna synpunkter på Stockholms kritiserade förslag törs man inte vara ärlig och säga att det inte ens följer lagen. Det saknas nämligen en motivering till varför "Nya Slussen" skulle vara miljömässigt bättre än andra rimliga alternativ.

Trots att jag som medborgare i Värmdö kommun påtalat denna brist i våra synpunkter på detaljplanen, se LÄNK så väljer Värmdös ledande politiker att censurera denna synpunkt i sitt svar till Stockholm.

För att beskriva detta mer lättfattligt så gjorde jag följande jämförelse för våra politiker innan KS:

Min villagranne, som jag känner väl och umgås ofta med, ansöker (hypotetiskt) om att bygga ett femvånings hyreshus och ska enligt lagen lämna grannyttrande över bygglovet. Min familj anser att det är alldeles för stort med risk för insyn mm och har påtalat det för mig, men eftersom det är jag som är lagfaren ägare så väljer jag att INTE nämna detta i mitt grannyttrande?????

CENSUR?

Skärpning, låt Stockholm få veta att Knutpunkt Slussen är ett rimligt alternativ och bör jämföras med Nya Slussen. Det enda som kan hända är ju att den slutgiltiga lösningen för Slussen, som vattenlås, trafikapparat och mötesplats kan bli bättre än det förslag som idag ligger.

Kampen för sunt förnuft går vidare!!!

Sunt förnuft eller valfråga

2010-06-09T11:59:00.005+02:00

Läser i dagen DN att Socialdemokraterna gör Slussen till valfråga. Det är mycket lite ideologi inbyggt i Slussen däremot är det mycket känslor som är grogrunden för politisk kohandel. Egentligen är en ommbyggnad av Slussen en regional fråga där Värmdö och Nackas invånare har behov av en bra knutpunkt med Stockholm men "drabbas" av beslut i Stadshuset.

Vi som rör oss i området mycket ser det mera som en fråga om sunt förnuft, där det framför allt är buller som är det stora problemet. Peter Frisk, som med sina, i dubbel bemärkelse stärkande stadsvandringar ger en mycket konkret bild av dagens problem och framtidens möjligheter och hot

Jag är imponerad av att han orkar skrika fram sitt budskap vecka efter vecka. Jag rekommenderar starkt att gå en stadsvandring som börjar vid Karl XIV Johans staty varje fredag kl 13. http://www.peterfrisk.se/vandringar.htm

Istället för att göra små förändringar för ett i grunden bristfälligt förslag vore det bättre att plocka upp de förslag som tjänstemännen förvarar i sina digitala papperskorgar

Politiskt beslutsfattande

2010-06-07T08:47:00.006+02:00

Nu är det många aktuella bollar i luften

Slussen
Skurubron
Gustavsbergs Centrum
Hemmesta Centrum
Spårväg City

Några bollar har fallit tungt ned i det gåtfulla beslutsträsket där nyfikna inte göre sig besvär. Jag tänker då på den fortfarande obesvarade frågan om varför Citybanan skulle vara miljömässigt fördelaktig framför Tysta Spår. Ingen har heller lyckats förklara för mig varför det skulle vara miljömässigt bättre med en två mil underjordisk motorväg, Förbi Stockholm, istället för att med Österleden sluta en cirkel Runt Stockholm för både vägtrafik och snabbspårväg.

Min förundran rör numer sällan själva sakfrågan utan har fokuserat på hur kommer det sig att våra politiker beslutar något som vi som betalar inte förstår.

Som exempel skulle jag vilja göra er uppmärksamma på Spårväg City som i folkmun nu döpts till NK Express. Alliansen har redan byggt 200 m räls till en kostnad av ca 1,5 milj/m = 300 miljoner. Dessvärre finns inga spårvagnar så det som skulle med pompa och ståt invigas till brölloppet får nu vänta till augusti.

Nu i dagarna ska man i berörda nämnder besluta om att genomföra en förstudie som ska utreda hur spåren ska kunna dras genom City???? Men vänta är det inte redan byggt? Har PBL, Järnvägslag och Miljöbalkens krav på att först göra förstudie och järnvägsplan innan man beslutar helt satts ur spel? Tänk om förstudien kommer fram till att Spårvägen bör gå som en cirkel runt City istället för rakt ovanför Tunnelbanans blå linje som vi visar förslaget i Knutpunkt Slussen, se LÄNK

VAD TYCKER DU??

Let´s Plan - Programidé för Miljardprojekt

2010-04-20T19:14:00.004+02:00

Förbifart, Citybana, Hallandstunnel, Nya Slussen mm mm. Listan över "politiska" projekt kan göras oändlig och vi tycks aldrig lära oss att genvägar är senvägar. För att göra ett val måste det finnas alternativ vilket är precis det som lagen föreskriver. Att komma överens i Regering Riksdag, landsting eller kommuner är inte att göra val, det är kohandel.

Väglagen hänvisar till Miljöbalkens 6 kap där det klart framgår att ett projekt ska presentera ett huvudalternativ samt på ett icke-tekniskt sätt förklara varför hvudalternativet är miljömässigt bättre än andra rimliga alternativ.

Görs det?? Nej - istället gräver politiker skyttevärn till försvar för "sitt" förslag, hur dumt det än uppenbart visar sig. Hallandsåsen är bara en ytterlighet men symptomen finns i nästan alla infrastrukturprojekt runt huvudstaden.

Någon som kommer ihåg Dennisringen eller Tredje Spåret. Jag vet att det är förbjudna ord men är det inte allas intresse att bygga klimatsmart, billigt och lägga pengarna där de gör störst nytta?? Att som de rödgröna föreslår att ha en folkomröstning om bara två alternativ skapar heller ingen bra lösning eftersom urvalet blir så begränsat.

Jag föreslår istället att man gör som Idol eller Let´s Dance låt alla förslag komma till audition för att sedan låta en jury gallra fram ett antal alternativ ifrån vilket sedan ett huvudalternativ kna väljas måste väl i alla lägen vara både bättre billigare och mer demokratiskt.

Let´s Plan Stockholms framtid

Värmdö sågar Nya Slussen

2010-04-16T09:22:00.006+02:00

Värmdös medborgare har haft samråd i Gustavsbergsteatern den 14 april 2010. Resultatet var enhälligt att ingen (0%) anser att Stockholms förslag "Nya Slussen" är det som gagnar Värmdös eller Nackas intressen på bästa sätt.

Vi är dock många som ser stora fördelar "Knutpunkt Slussen"

Tre omstigningsstationer gör att flödena av bussresenärer fördelas bättre
Bussarna är framköra inga spärrar mellan T-bana - buss
Bättre "flyt" för bilar både in till stan och hem
En trevligare Knutpunkt med närhet till kultur, restauranger och strandpromenad
Österled mellan Sickla och Värtan istället för Skeppsbron
Ett tystare och bilfriare Gamla Stan och Riddarholmen

Vad tycker DU??

VÄLJ och RÖSTA!!

Lycka Till

Slussen - Samråd med Värmdö 14 april

2010-04-01T16:10:00.007+02:00

Nu har Knutpunkt Slussen haft samråd med Stockholms stad. Det framkom med all tydlighet att tjänstemännen tycks sakna förståelse för de umbäranden som Värmdös pendlare tvingas utstå i en av Stockholms sämsta miljöer. Läs mer HÄR

Jag har därför på uppdrag av Fp Värmdö ordnat så att alla medborgare i Värmdö får möjlighet att ta del av de olika förslagen och lämna sina egna synpunkter

Nya Slussen, ett förslag utarbetat av Stockholms tjänstemän
Knutpunkt Slussen, ett förslag utarbetat av medborgare från främst Värmdö

När? 14 april 2010 kl 18.00 - 20.00
Var? Gustavsbergsteatern

Tanken är att Värmdös medborgare ska få klart för sig hur vår Knutpunkt i Stockholm kan förändras beroende på vilket förslag som byggs. Kom och lyssna och lämna dina synpunkter eller låt bli och lid i det tysta.

Välkomna

Knutpunkt Slussen vs Nya Slussen

2010-03-26T08:15:00.007+01:00

Debatten om Slussen har hittills endast rört det visuella och många känner ilska över att Stockholm nu riskerar att blockera en fantastisk utsikt. Lär artikeln i DN.

Jag håller med om att det officiella förslaget är fult, men vi människor har faktiskt fler sinnen som med förslaget "Nya Slussen" misshandlas rejält.

Slussen är främst bullrig och blåsig varför det egentligen borde vara akustiker och ventilationskonsulter som skulle vara tongivande. Lägg därtill att det är Värmdös och Nackas Knutpunkt i Stockholm, ett viktigt utlopp för Mälarens vatten och en trafikapparat så skulle det behövas bättre kompetens även för logistik, geohydrologi och trafikplanering.

Nu har vi fått möjlighet att möta stadens tjänstemän i ett eget samråd för Knutpunkt Slussen där vi kan kan jämföra "Knutpunkt Slussen" med "Nya Slussen"

VAR? Sjömanshemmet,
Peter Myndes Backe 3

NÄR? Onsdag den 31 mars, kl 13.00

Alla är hjärtligt välkomna

M3980 Överklagat för barnens skull

2010-03-26T07:18:00.004+01:00

Vi har frågat mängder med människor varför Citybanan skulle vara miljömässigt fördelaktig framför Tysta Spår. Svaret har hela tiden blivit:

För att DOM (politikerna, OM anm) har bestämt det!

Men vänta, lever vi i en demokrati eller? Jag trodde dom folkvalda skulle följa lagen där det tydligt står att varje beslut ska kunna förklaras av vem som helst till vem som helst och att det vi väljer ska vara klimatsmartare än andra alternativ.

Vi får nu se om HD beviljar prövning så att vi till slut får svar på frågan om vad som skulle vara så bra med Citybanan jämfört med Tysta Spår.

Läs mer genom att klicka HÄR

Toppstyrd Slussen

2010-03-22T11:20:00.003+01:00

På Svd.se Brännpunkt skriver lärda män beska kommentarer om förslaget "Nya Slussen" dåliga trafiklösningar och visionslösa gestaltning

Nya Slussen är en produkt av tjänstemännens inskränkta tänkandesom man på ett listigt sätt har lurat poilitiker att skriva under på.

Så fort allmänheten försöker komma med synpunkter utanför boxen så sparkar man bakut och försöker med politikers okunskap hävda att det fula och bullriga är bättre än det vackra och gröna.

Jämför själv Nya Slussen med www:KnutpunktSlussen.se eller som vi medborgare uppfattar förslagen Park eller Motorväg.

Miljöverdomstolen avvisar miljövänligt alternativ

2010-02-25T12:16:00.006+01:00

Miljööverdomstolen har nu fattat sitt beslut att avvisa överklaganden som hävdar att Citybanan är miljömässigt mindre lämplig än ett ytspår.

Skälet är att inte ens Miljööverdomstolen har mandat att avgöra en så principiellt viktig fråga om det verkligen ska finnas alternativ i en ansökan som på ett icke-tekniskt sätt beskriver att det vi bygger är miljömässigt bättre än andra alternativ.

Man vet inte om man ska skratta eller gråta varför ni får tolka bilden nedan som ni vill.

Läs mer genom att klicka HÄR

Knutpunkt Slussen vs Nya Slussen

2010-02-24T17:43:00.004+01:00

Politikerna i Stockholms stadshus har fattat beslut om Nya Slussen utan att förhöra sig om de behov som boende i Nacka och Värmdö har på Slussen för den knutpunkt som förbinder sydostsektorn med staden. Detta har man gjort trots att Miljöbalken föreskriver att det ska finnas alternativ så att vi vet att det vi väljer är miljömässigt fördelaktigt framför andra.

Stockholm har avsatt 115 miljoner för att ta fram detta enda alternativ Nya Slussen. För att uppfylla Miljöbalkens krav har därför en grupp medborgare i Nacka och Värmdö utarbetat ett alternativ Knutpunkt Slussen där fokus har lagts vid de önskemål som framkommit i dialog med pendlare vid Slussen, turister och kunniga konsulter.

Välj själv vilket alternativ Ni tycker är bäst. Kom till Factory Nacka torsdag den 25 feb kl 10 - 17 och rösta. Än är inte sista ordet sagt.

Politiskt civilkurage - Demokratins räddning

2010-02-09T07:51:00.007+01:00

Se dokumentären om Bogota! klicka HÄR för att se videon

Två oberoende borgmästare lyckades på mindre än 10 år vända en korrumperad huvudstad till att bli en av sydamerikas mest framgångsrika huvudstäder.

Antanas Mockus, Enrique Penelosa

Här är ett axplock av vad man åstadkommit

Från att inte ha någon kollektivtrafik reser nu 1,6 miljoner kollektivt varje dag
Biltrafiken har minskat med 22 %
Bilfria söndagar
400 000 cyklar varje dag
1 100 nya parker i nya bostadsområden som tidigare var slum
15 nya bibliotek har 400 000 besökare varje vecka
98,5 % avv alla barn går i skolan
ALLA bostäder har nu el, vatten och avlopp
Antal döda har minskat med 50%
Antal mord har minskat med 70 %

Vad har detta med Sverige att göra. Jo, om politiker, medborgare och entreprenörer vågar stå upp och inte kohandla kan även vi minska brottsligheten, trafikolyckor och miljöförstöring och öka kollektivtrafikresandet, barnens kunskaper och trivsamheten.

Rösta på mig - Jag bryr mig!

Politisk kohandel

2010-01-30T12:42:00.003+01:00

Nu går det lite fort igen. Entreprenörer i Älvsby har kört lite för fort och påbörjat arbeten innan detaljplanen är fastlagd. Länsstyrelsens, som är lagens polis, har därför upphävt förhandsbeskedet som snabba politiker har beviljat.

Nu vill politikerna betala entreprenörernas fortkörningsböter genom att lösa in mark som tidigare kostade ca 500 000:- för 3.8 miljoner. Varför ska vi ta från de fattiga och ge till riskkapitalister???

Fortsättning följer.

Vill Ni även följa kohandel på nationell nivå gå in på hemsidan www.TystaSpar.se

2009-09-22T15:13:00.003+02:00

TÄVLING

Banverket tycks ha svårt att svara på alla 94 överklaganden i miljömålet M3980-09. Tre månader var lite för kort tid varför man nu har begärt respit ytterligare ca tre veckor. Kanske svårast har dom med vårt överklagande, se LÄNK, som består av en enda fråga.

Varför är Citybanan fördelaktigast jämfört med andra alternativ?

Jag utlyser därför en tävling till alla som kan hjälpa Banverket med svaret. Gå bara in på hemsidan www.KnutpunktSlussen.se och rösta och skriv in Ditt svar i kommentaren.

I potten ligger 17 Miljarder (minst) och stora möjligheter för miljön.

Lycka till

2009-09-15T07:39:00.002+02:00

Pengar är ingen brist

Att bygga infrastruktur är kostsamt det förstår alla. Nu senast i raden i mastodontprojekt är höghastighetståg med en glädjekalkyl av 125 Miljarder skattekronor.

Frågan är därför om vi idag kan förutspå framtidens behov? Jag säger som många andra at jag är för dåligt insatt utan måste förlita mig på andras kunskap. Å ena sidan finns det nationalekonomer och tekniskt kunniga som avråder från denna satsning å andra sidan finns det miljövänner och spårnördar som säger att detta är världens chans.

Själv står jag just nu mellan hötapparna men har en övertygelse att alternativen måste belysas bättre och att det ska göras en icketeknisk sammanfattning för att politiker och vanliga människor som Du och jag ska förstå skillnaden och kunna göra egna val.

Nu ska man inte blanda äpplen med päron men jag tycker att vi lokalt måste lobba för en klimatsmartare infrastruktur mellan Stockholm och Värmdö. Det måste väl vara den samhällsekonomiskt bästa investeringen som kan göras??? Kommentera gärna mitt förslag på Knutpunkt Slussen, se LÄNK

Ha re

2009-09-08T19:15:00.005+02:00

Någon har läst min Blogg!

Jag fick en uppmuntrande anonym kommentar om att "jag är en frisk fläkt i ett parti som behöver nytändning". Jag hoppas naturligtvis att vara mer än bara en fläkt utan en rejäl vind som blåser bort prestigen och cementerade betongblockspolitik.

Min ledstjärna är att vara tydlig och verkligen stå för en uppfattning så länge som argumenten håller och faktiskt kunna byta åsikt om någon bara övertygar mig och mina väljare om att ett annat alternativ är bättre.

Som exempel kan jag ta Skurubron. Det har blivit en politisk höna av något som inte ens är en fjäder i och med att alla nu förtroendevalda i kör tjatar om att det inte ska vara några avgifter på bron. Jag är inte helt säker eftersom jag inte sett vilka alternativ som står till buds, trots att jag läst 10 GB info i sakfrågan.

Tänk om staten skjuter till Miljarder till spårtrafik för att vi skulle kunna få en ny snabbskyttel som tar en kvart i rusningstrafik mellan Mölnvik och Stan på en ny bro, förutsatt att vi avgiftsbelägger biltrafiken. Jag är inte helt säker på att mina väljare skulle vilja att jag skulle rösta emot avgifter i ett sånt läge. Eller?

För att inte tala om Citybanan? När jag träffat Carl Cederschiöld, Åsa Torstensson, Sten Nordin mfl har alla sagt att man alltid velat bygga ett tredje spår, så varför gör man inte det utan tvingar Miljööverdomstolen avgöra det uppenbara.

Jag ska försöka säga till när jag inte förstår eller som Roland Ekstrand så vist brukar säga. Man ska fatta frågan innan man fattar beslut!!

2009-09-06T16:24:00.005+02:00

Val 2010
Man kan ju inte bara gnälla utan att själv dra sitt strå till stacken. Jag har nu blivit nominerad av några partikamrater i Folkpartiet och får väl då försöka axla ansvaret att med demokratins hjälp försöka påverka Värmdös framtid som deras förtroendevalda till en mer liberal riktning.

Många man träffar säger: att "Politiker" kan man inte lita på, hur orkar du engagera dig?

Jag brukar svara att det är märkligt att du går till val vart fjärde år och ger ditt förtroende till någon du uppenbart inte har förtroende för. Ännu mer märkligt är att Du varje månad betalar ca hälften av vad Du tjänar till dessa opålitliga politiker.

Om jag får Ditt förtroende ska jag i alla lägen vara ärlig och försöka vara tydlig med mitt budskap.

Har du saker som Du tycker är viktiga så tar jag gärna emot synpunkterna utan att därför lova att jag tänker driva just Dina frågor. Som jag ser det är det en förtroendevalds uppgift att förankra de frågor man driver med övriga medlemmar och inte driva frågor som gynnar särintressen.

Vi får se om ideologiskt tydlig politik kan mäta sig med vindflöjelspolitik.

2009-08-26T12:49:00.002+02:00

Härliga Höst
Äntligen är hösten här så att man kan börja ta itu med väsentligheter. Det är val nästa år och Fp har börjat att formera sina styrkor där undertecknad kanske nu får medlemmarnas förtroende.

Annars är det mycket på spåret med Citybanans fantastiska framfart. Jag har ju blivit ombud för en sakägare och överklagat Banverkets ansökan till Miljööverdomstolen med hänvisning till att det saknas alternativ.

Hur vet vi att Citybanan är miljömässigt försvarbar i jämförelse med t ex Tysta Spår. Tidplanen är följande

28 aug Remissinstanser ska lämna sina synpunkter
11 sept Banverket svara på alla 94 sakägares överklaganden
19 okt Vi ska lämna synpunkter på Banverkets svar
12 jan 2010 Huvudförhandling

Det blir en spännande höst

Juridisk logik

2009-02-17T12:25:00.003+01:00

Nu har jag äntligen förstått vad som händer på en huvudförhandling i ett miljömål. En rafflande tillställning där 30 jurister á 3 000:-/h lägger ut texterna i detaljer men glömmer helheten.

Citybanan ska nu prövas avseende vattenverksamhet. I lagen, Miljöbalken, står att det förutom huvudalternativet även ska miljökonskekvensbeskrivas rimliga alternativ. Vi har nu visat på att ett rimligt alternativ som dessutom visar sig vara en bättre spårlösning än Citybanan är Tysta Spår som vi har med i Knutpunkt Slussen.

Så varför sitter en församling jurister och pratar om hur man ska ta vattenprover för nånting som är både sämre, dyrare och tar längre tid att bygga. You ask me?? Det känns lite som en tunnel Banverket försöker bygga i Halland där politiker ville spara 4 min genom att bygga en tunnel som fick allt vatten i åsen att dräneras. Lär av historien och gör inte samma misstag igen.

Jag påtalade detta till Tingsrätten men vi får se vad domen blir.

Bra, billigt och tyst eller mörkt, dyrt och bullrigt. Den som orkar få se

Slussen - En möjlighet att läka stadens sår

2009-01-08T14:05:00.013+01:00

Ända sedan 1871 har Stockholm vant sig vid att infrastrukturen har gjort intrång i stadsbilden. Protesterna var stora när sammanbindningsbanan skulle byggas. Det var början på ett sår som med tiden inte bara skulle vidgas utan även bli väldigt infekterat.

Idag har vi då möjlighet att läka detta sår med vad ungdomar idag skulle benämna

Reclaim the City - Extreme Makeover

eller som vi medelålders (födda före 1960) skulle uttrycka det

Så för att strö lite salt i såret och klämma ut varet har vi med http://www.knutpunktslussen.se/ inte bara flyttat på själva dammluckorna utan vi har dristat oss till att riva hela den gamla Karl-Johan Slussen och ersätta det med en bro.

Vidare föreslår vi i framtiden att genomfartstrafiken ska bort från Gamla Stan och Munkbron återigen skall bli broar över en uppgrävd Riddarholmskanal. Att det dessutom bildas en park större än Kungsträdgården kan väl inte vara till någon nackdel.

Allt detta blir möjligt med Knutpunkt Slussen, men varför säger då någon nej till detta erbjudande? Jo politikerna har i mycket invecklade kompromisser äntligen fattat ett beslut om trafiklösningar och konsulter och entreprenörer har redan räknat in dessa uppdrag i sina prognoser.

Känns beslutsprocessen igen från en tunnel i Halland. Så eftersom ingen tycktes klara Nyårsrebusen så är här nu svaret

ÄR CITYBANAN LIKA HALLANDSÅSEN?

Besvara frågan med kommentar nedan eller på hemsidan http://www.knutpunktslussen.se/

Fördelen med att bo i skärgården

2009-01-05T18:47:00.002+01:00

En bild säger mer än tusen ord.

Hoppas nu 2009 blir lika bra i politiken som vädret, isarna och sällskapet

GOD FORTSÄTTNING

Nyårsrebus med Storvinst

2008-12-31T11:09:00.005+01:00

Så har detta år flutit till ända. Av många ansett som ett verkligt "skitår". Jag kan bara instämma men kan även tycka att inget ont som inte har något gott med sig.

Lekstugan på världens börser tycks äntligen fått ett slut, klimathotet har fått oss att börja värna miljön och Miljööverdomsstolen och Högsta domstolen har äntligen satt ner foten och fordrar begripliga Miljökonsekvensbeskrivningar.

För att kunna blicka framåt med utsikt över Riddarfjärden istället för att gräva ner sina sorger i en tunnel under Riddarfjärden lämnar jag här en REBUS som jag hoppas Ni kan lösa under det kommande året.

Kommentera med Ditt svar både på rebusen och den fråga som rebusen ställer. Vinsten kommer i skattekuvertet om något år.

GOTT NYTT ÅR

Glöm inte att göra Din RÖST synlig. Låt inte andra tänka åt Dig

Julefrid ger tid till eftertanke

2008-12-22T11:29:00.006+01:00

Julen närmar sig med stormsteg och stressen når sin höjdpunkt för att efter Kalle Anka och julklappsutdelningen sjunka ner i en välbehaglig dåsighet som skapar tid till eftertanke.

Julklapp från Knutpunkt Slussen

Klicka på Klappen och upptäck ett spår
som leder till läkning av Stadens sår

Med utsikt från ovan att Stockholm betrakta
en källa till inkomst vi ej bör förakta

Blir sinnena glada av vad Du nu ser
sprid budskapet vidare till många fler

GOD JUL

önskar

Olle och hans vänner

Att gräva en grop åt andra

2008-12-07T16:32:00.002+01:00

Regeringen har tydligen bestämt sig för att försöka köra över miljökonsekvenserna genom att avslå alla överklaganden och ge politiskt klartecken för Citybanan.

Lär av Historien
Känns det igen?
Om inte jag minns fel så är det precis samma som hände när tunneln genom Hallandsåsen skulle byggas. Det fanns en stor skepsis till att det teknisk var möjligt att bygga en tunnel och många förordade att man istället skulle bygga nya spår uppe på åsen. Visserligen skulle det ta ca 4 min längre restid men till en bråkdel av kostnaden. Då blev klokskapen överkörd

Miljöprövning
Nu kommer snartmiljöprövningarna upp i Miljödomstolen och Odenplangruppen har aviserat att man kommer att begära rättsprövning av Regeringens beslut till Regeringsrätten. Frågan är om Regeringen verkligen åtgerigen kan bortse från Miljöbalkens krav på en MKB där även alternativen prövas.

10 Miljarder
Så stor är skillnaden mellan Citybanan och ett ytterligare ytspår. Det skulle räcka till

Spårtrafik till Värmdö eller
Förlängning av Blå T-bana till Nacka eller
En Österled istälet för Skeppbron eller
mm mm

Det är alltså mycket viktigt för oss i Nacka och Värmdö att julklapparna i Regeringens infrastruktursäck räcker till mer en ett hål i backen.

Som sagt den som gräver en grop åt andra faller lätt själv däri.

Hur godkänd är Citybanan?

2008-12-05T13:27:00.002+01:00

Vad händer i maktens korridorer? Vet den ena handen vad den andra gör?

Regeringen avslår alla överklaganden för detaljplan och järnvägsplan för Citybanan samtidigt som Miljööverdomstolen avvisar Banverkets ansökan om Miljöprövning för Citybanan.

Som vanlig medborgare så trodde jag gången var att först få alla tillstånd klara för att sedan kunna bygga, men i den stora intrastrukturvärlden så tycks det gå bra att bygga först för att sedan få Miljökonsekvenserna godkända.

Vad händer om sakägare vid Odenplan får rätt?????

Har Banverket då hunnit bygga halva City-Banan.

Nä se nu till att få rätsida på de Miljökonsekvenserna innan vi plöjer ner för mycket pengar i en tunnel som kanske aldrig blir av.

Domvilla och Synvilla

2008-11-26T12:57:00.004+01:00

Vad gör Banverket med våra skattemedel?

I dagarna har boende i en fastighet på Södermalm lämnat in en "Klagan över Domvilla" till Miljööverdomstolen. Detta innebär, om man läser inlagan, att Banverket inte har gjort en korrekt ansökan till Miljödomstolen och att detta har uppmärksammats av de boende.

Domvilla är, om jag uppfattar det hela rätt, att Banverket har vilselett (synvilla = domvilla) Miljödomstolen till att ge ett godkännande men att Miljööverdomstolen nu antagligen kommer att upphäva detta.

http://www.expressen.se/polopoly_fs/1.1093577!defaultImage/1266421332.gif

Fortsättning följer.....

Paradigmskifte i miljöpolitiken?

2008-11-17T17:01:00.004+01:00

Vad har hänt?

Först så avvisar Miljööverdomsstolen Banverkets ansökan för Citybanan och nu har Andreas Carlgren morskat upp sig och avvisar Vägverkets miljökonsekvensbeskrivning, MKB, för Förbifart Stockholm.

Har vi fått en handlingskraftig Alliansregering som törs följa Miljöbalken? I Miljöbalken står det klart och tydligt att det förutom huvudalternativet även skall beskrivas konsekvenser för rimliga alternativ Vad beträffar Förbifart Stockholm så vet jag inte riktigt vad som kan vara rimliga alternativ men för Citybanan är ju Tysta Spår både billigare och bättre och har ju faktiskt en gång redan varit godkänt.

Jag har ju länge propagerat för att man måste fatta frågan innan man fattar beslut och nu tycks min önskan bli verklighet. Tänk om det kommer en MKB som både Du, jag och våra förtroendevalda begriper

HURRA

Varför eldar man upp barnens vindskydd?

2008-10-22T10:47:00.003+02:00

När Knyttebarnen kom till sitt vindskydd så pyrde det forfarande i backen. Kerstin och Annika ringde brankåren som var fort på plats och släckte det som pyrde i marken.

Nu efter två veckor ser det ut så här

Snälla kan Ni inte elda i den eldstad som faktiskt finns där. Mulle tycker det är jättekul att Ni kommer men blir väldigt ledsen när man förstör.

Banverkets gråbygge

2008-10-21T13:21:00.002+02:00

Alla vet vad ett svartbygge är, men vad kallar man förberedande arbeten som kanske blri onödiga om Miljökonsekvenserna inte blir godkända. Är det inte en gråzon och arbeten därmed blri gråbygge.

Inga miljötillstånd finns ändå har Banverket startat förberedande arbeten??? Sist man provade att hasta på projektet blev resultatet en bockfot.

Vore det inte bättre att bygga klart det tredje spåret istället för att påbörja ytterligare en tunnel när man inte ens klarar att bli klar med den i Halland.

Genvägar är ofta senvägar

Bryr sig Banverket om miljön?

2008-10-14T11:20:00.007+02:00

Man börjar undra!

Banverket har fått bakslag av Miljööverdomstolen för att miljökonsekvensbeskrivningen för Citybanan var så dålig att den inte ens kunde ligga till grund för prövning. Istället för att göra det man borde, en begriplig MKB, så överklagar Banverket till Högsta Domstolen, inte bara sakfrågan utan även att MÖ:s domare var jäviga.

Som tur var så tycks HD i alla fall bry sig om miljön och ger Banverket bakläxa i båda målen. Gör om och gör rätt!! Bara Banverkets ersättning till motparterna är över 100 000 kr.

Det trista i det här är att Banverket fortsätter att handla upp entreprenader som om inget har hänt och vi har fortfarande inte fått se en begriplig MKB. Ännu värre är att Banverket nu har ställt ut ännu en järnvägsplan för sträckan Årstabron - Älvjsö som saknar både utredning och rimliga alternativ till det enda förslag som man själv vill bygga.

Varning för Hallandsåssyndromet att prestige går före förnuft. Vi får väl innerligt hoppas att Banverkets kontrakt har en klausul som friskriver oss skattebetalare för kostnader ifall det visar sig att Ytspår är bättre än tunnel.