Knutpunkt Slussen vs Nya Slussen

Politikerna i Stockholms stadshus har fattat beslut om Nya Slussen utan att förhöra sig om de behov som boende i Nacka och Värmdö har på Slussen för den knutpunkt som förbinder sydostsektorn med staden. Detta har man gjort trots att Miljöbalken föreskriver att det ska finnas alternativ så att vi vet att det vi väljer är miljömässigt fördelaktigt framför andra.

Stockholm har avsatt 115 miljoner för att ta fram detta enda alternativ Nya Slussen. För att uppfylla Miljöbalkens krav har därför en grupp medborgare i Nacka och Värmdö utarbetat ett alternativ Knutpunkt Slussen där fokus har lagts vid de önskemål som framkommit i dialog med pendlare vid Slussen, turister och kunniga konsulter.

Välj själv vilket alternativ Ni tycker är bäst. Kom till Factory Nacka torsdag den 25 feb kl 10 - 17 och rösta. Än är inte sista ordet sagt.

Politiskt civilkurage - Demokratins räddning

Se dokumentären om Bogota! klicka HÄR för att se videon

Två oberoende borgmästare lyckades på mindre än 10 år vända en korrumperad huvudstad till att bli en av sydamerikas mest framgångsrika huvudstäder.










Antanas Mockus, Enrique Penelosa

Här är ett axplock av vad man åstadkommit

• Från att inte ha någon kollektivtrafik reser nu 1,6 miljoner kollektivt varje dag
• Biltrafiken har minskat med 22 %
• Bilfria söndagar
  
• 400 000 cyklar varje dag
  
• 1 100 nya parker i nya bostadsområden som tidigare var slum
• 15 nya bibliotek har 400 000 besökare varje vecka
• 98,5 % avv alla barn går i skolan
• ALLA bostäder har nu el, vatten och avlopp
• Antal döda har minskat med 50%
• Antal mord har minskat med 70 %

Vad har detta med Sverige att göra. Jo, om politiker, medborgare och entreprenörer vågar stå upp och inte kohandla kan även vi minska brottsligheten, trafikolyckor och miljöförstöring och öka kollektivtrafikresandet, barnens kunskaper och trivsamheten.

Rösta på mig - Jag bryr mig!

Politisk kohandel

Nu går det lite fort igen. Entreprenörer i Älvsby har kört lite för fort och påbörjat arbeten innan detaljplanen är fastlagd. Länsstyrelsens, som är lagens polis, har därför upphävt förhandsbeskedet som snabba politiker har beviljat.

Nu vill politikerna betala entreprenörernas fortkörningsböter genom att lösa in mark som tidigare kostade ca 500 000:- för 3.8 miljoner. Varför ska vi ta från de fattiga och ge till riskkapitalister???

Fortsättning följer.

Vill Ni även följa kohandel på nationell nivå gå in på hemsidan www.TystaSpar.se

TÄVLING

Banverket tycks ha svårt att svara på alla 94 överklaganden i miljömålet M3980-09. Tre månader var lite för kort tid varför man nu har begärt respit ytterligare ca tre veckor. Kanske svårast har dom med vårt överklagande, se LÄNK, som består av en enda fråga.

Varför är Citybanan fördelaktigast jämfört med andra alternativ?

Jag utlyser därför en tävling till alla som kan hjälpa Banverket med svaret. Gå bara in på hemsidan www.KnutpunktSlussen.se och rösta och skriv in Ditt svar i kommentaren.

I potten ligger 17 Miljarder (minst) och stora möjligheter för miljön.

Lycka till

Pengar är ingen brist

Att bygga infrastruktur är kostsamt det förstår alla. Nu senast i raden i mastodontprojekt är höghastighetståg med en glädjekalkyl av 125 Miljarder skattekronor.



Frågan är därför om vi idag kan förutspå framtidens behov? Jag säger som många andra at jag är för dåligt insatt utan måste förlita mig på andras kunskap. Å ena sidan finns det nationalekonomer och tekniskt kunniga som avråder från denna satsning å andra sidan finns det miljövänner och spårnördar som säger att detta är världens chans.

Själv står jag just nu mellan hötapparna men har en övertygelse att alternativen måste belysas bättre och att det ska göras en icketeknisk sammanfattning för att politiker och vanliga människor som Du och jag ska förstå skillnaden och kunna göra egna val.

Nu ska man inte blanda äpplen med päron men jag tycker att vi lokalt måste lobba för en klimatsmartare infrastruktur mellan Stockholm och Värmdö. Det måste väl vara den samhällsekonomiskt bästa investeringen som kan göras??? Kommentera gärna mitt förslag på Knutpunkt Slussen, se LÄNK

Ha re

Någon har läst min Blogg!

Jag fick en uppmuntrande anonym kommentar om att "jag är en frisk fläkt i ett parti som behöver nytändning". Jag hoppas naturligtvis att vara mer än bara en fläkt utan en rejäl vind som blåser bort prestigen och cementerade betongblockspolitik.

Min ledstjärna är att vara tydlig och verkligen stå för en uppfattning så länge som argumenten håller och faktiskt kunna byta åsikt om någon bara övertygar mig och mina väljare om att ett annat alternativ är bättre.



Som exempel kan jag ta Skurubron. Det har blivit en politisk höna av något som inte ens är en fjäder i och med att alla nu förtroendevalda i kör tjatar om att det inte ska vara några avgifter på bron. Jag är inte helt säker eftersom jag inte sett vilka alternativ som står till buds, trots att jag läst 10 GB info i sakfrågan.

Tänk om staten skjuter till Miljarder till spårtrafik för att vi skulle kunna få en ny snabbskyttel som tar en kvart i rusningstrafik mellan Mölnvik och Stan på en ny bro, förutsatt att vi avgiftsbelägger biltrafiken. Jag är inte helt säker på att mina väljare skulle vilja att jag skulle rösta emot avgifter i ett sånt läge. Eller?

För att inte tala om Citybanan? När jag träffat Carl Cederschiöld, Åsa Torstensson, Sten Nordin mfl har alla sagt att man alltid velat bygga ett tredje spår, så varför gör man inte det utan tvingar Miljööverdomstolen avgöra det uppenbara.

Jag ska försöka säga till när jag inte förstår eller som Roland Ekstrand så vist brukar säga. Man ska fatta frågan innan man fattar beslut!!

Val 2010
Man kan ju inte bara gnälla utan att själv dra sitt strå till stacken. Jag har nu blivit nominerad av några partikamrater i Folkpartiet och får väl då försöka axla ansvaret att med demokratins hjälp försöka påverka Värmdös framtid som deras förtroendevalda till en mer liberal riktning.

Många man träffar säger: att "Politiker" kan man inte lita på, hur orkar du engagera dig?

Jag brukar svara att det är märkligt att du går till val vart fjärde år och ger ditt förtroende till någon du uppenbart inte har förtroende för. Ännu mer märkligt är att Du varje månad betalar ca hälften av vad Du tjänar till dessa opålitliga politiker.

Om jag får Ditt förtroende ska jag i alla lägen vara ärlig och försöka vara tydlig med mitt budskap.

Har du saker som Du tycker är viktiga så tar jag gärna emot synpunkterna utan att därför lova att jag tänker driva just Dina frågor. Som jag ser det är det en förtroendevalds uppgift att förankra de frågor man driver med övriga medlemmar och inte driva frågor som gynnar särintressen.

Vi får se om ideologiskt tydlig politik kan mäta sig med vindflöjelspolitik.