Juridisk logik

Nu har jag äntligen förstått vad som händer på en huvudförhandling i ett miljömål. En rafflande tillställning där 30 jurister á 3 000:-/h lägger ut texterna i detaljer men glömmer helheten.

Citybanan ska nu prövas avseende vattenverksamhet. I lagen, Miljöbalken, står att det förutom huvudalternativet även ska miljökonskekvensbeskrivas rimliga alternativ. Vi har nu visat på att ett rimligt alternativ som dessutom visar sig vara en bättre spårlösning än Citybanan är Tysta Spår som vi har med i Knutpunkt Slussen.

Så varför sitter en församling jurister och pratar om hur man ska ta vattenprover för nånting som är både sämre, dyrare och tar längre tid att bygga. You ask me?? Det känns lite som en tunnel Banverket försöker bygga i Halland där politiker ville spara 4 min genom att bygga en tunnel som fick allt vatten i åsen att dräneras. Lär av historien och gör inte samma misstag igen.

Jag påtalade detta till Tingsrätten men vi får se vad domen blir.

Bra, billigt och tyst eller mörkt, dyrt och bullrigt. Den som orkar få se

Slussen - En möjlighet att läka stadens sår

Ända sedan 1871 har Stockholm vant sig vid att infrastrukturen har gjort intrång i stadsbilden. Protesterna var stora när sammanbindningsbanan skulle byggas. Det var början på ett sår som med tiden inte bara skulle vidgas utan även bli väldigt infekterat.

Idag har vi då möjlighet att läka detta sår med vad ungdomar idag skulle benämna

Reclaim the City - Extreme Makeover

eller som vi medelålders (födda före 1960) skulle uttrycka det

Så för att strö lite salt i såret och klämma ut varet har vi med http://www.knutpunktslussen.se/ inte bara flyttat på själva dammluckorna utan vi har dristat oss till att riva hela den gamla Karl-Johan Slussen och ersätta det med en bro.

Vidare föreslår vi i framtiden att genomfartstrafiken ska bort från Gamla Stan och Munkbron återigen skall bli broar över en uppgrävd Riddarholmskanal. Att det dessutom bildas en park större än Kungsträdgården kan väl inte vara till någon nackdel.

Allt detta blir möjligt med Knutpunkt Slussen, men varför säger då någon nej till detta erbjudande? Jo politikerna har i mycket invecklade kompromisser äntligen fattat ett beslut om trafiklösningar och konsulter och entreprenörer har redan räknat in dessa uppdrag i sina prognoser.

Känns beslutsprocessen igen från en tunnel i Halland. Så eftersom ingen tycktes klara Nyårsrebusen så är här nu svaret

ÄR CITYBANAN LIKA HALLANDSÅSEN?

Besvara frågan med kommentar nedan eller på hemsidan http://www.knutpunktslussen.se/

Fördelen med att bo i skärgården

En bild säger mer än tusen ord.

Hoppas nu 2009 blir lika bra i politiken som vädret, isarna och sällskapet

GOD FORTSÄTTNING

Nyårsrebus med Storvinst

Så har detta år flutit till ända. Av många ansett som ett verkligt "skitår". Jag kan bara instämma men kan även tycka att inget ont som inte har något gott med sig.


Lekstugan på världens börser tycks äntligen fått ett slut, klimathotet har fått oss att börja värna miljön och Miljööverdomsstolen och Högsta domstolen har äntligen satt ner foten och fordrar begripliga Miljökonsekvensbeskrivningar.


För att kunna blicka framåt med utsikt över Riddarfjärden istället för att gräva ner sina sorger i en tunnel under Riddarfjärden lämnar jag här en REBUS som jag hoppas Ni kan lösa under det kommande året.




Kommentera med Ditt svar både på rebusen och den fråga som rebusen ställer. Vinsten kommer i skattekuvertet om något år.


GOTT NYTT ÅR

Glöm inte att göra Din RÖST synlig. Låt inte andra tänka åt Dig

Julefrid ger tid till eftertanke

Julen närmar sig med stormsteg och stressen når sin höjdpunkt för att efter Kalle Anka och julklappsutdelningen sjunka ner i en välbehaglig dåsighet som skapar tid till eftertanke.

Julklapp från Knutpunkt Slussen

Klicka på Klappen och upptäck ett spår
som leder till läkning av Stadens sår

Med utsikt från ovan att Stockholm betrakta
en källa till inkomst vi ej bör förakta

Blir sinnena glada av vad Du nu ser
sprid budskapet vidare till många fler

GOD JUL

önskar

Olle och hans vänner

Att gräva en grop åt andra

Regeringen har tydligen bestämt sig för att försöka köra över miljökonsekvenserna genom att avslå alla överklaganden och ge politiskt klartecken för Citybanan.

Lär av Historien
Känns det igen?
Om inte jag minns fel så är det precis samma som hände när tunneln genom Hallandsåsen skulle byggas. Det fanns en stor skepsis till att det teknisk var möjligt att bygga en tunnel och många förordade att man istället skulle bygga nya spår uppe på åsen. Visserligen skulle det ta ca 4 min längre restid men till en bråkdel av kostnaden. Då blev klokskapen överkörd

Miljöprövning
Nu kommer snartmiljöprövningarna upp i Miljödomstolen och Odenplangruppen har aviserat att man kommer att begära rättsprövning av Regeringens beslut till Regeringsrätten. Frågan är om Regeringen verkligen åtgerigen kan bortse från Miljöbalkens krav på en MKB där även alternativen prövas.

10 Miljarder
Så stor är skillnaden mellan Citybanan och ett ytterligare ytspår. Det skulle räcka till

• Spårtrafik till Värmdö eller
• Förlängning av Blå T-bana till Nacka eller
• En Österled istälet för Skeppbron eller
• mm mm

Det är alltså mycket viktigt för oss i Nacka och Värmdö att julklapparna i Regeringens infrastruktursäck räcker till mer en ett hål i backen.

Som sagt den som gräver en grop åt andra faller lätt själv däri.

Hur godkänd är Citybanan?

Vad händer i maktens korridorer? Vet den ena handen vad den andra gör?

Regeringen avslår alla överklaganden för detaljplan och järnvägsplan för Citybanan samtidigt som Miljööverdomstolen avvisar Banverkets ansökan om Miljöprövning för Citybanan.

Som vanlig medborgare så trodde jag gången var att först få alla tillstånd klara för att sedan kunna bygga, men i den stora intrastrukturvärlden så tycks det gå bra att bygga först för att sedan få Miljökonsekvenserna godkända.

Vad händer om sakägare vid Odenplan får rätt?????

Har Banverket då hunnit bygga halva City-Banan.

Nä se nu till att få rätsida på de Miljökonsekvenserna innan vi plöjer ner för mycket pengar i en tunnel som kanske aldrig blir av.